Köparguide: Colnago CX Zero Evo 2016 |  Cykling
Cyklar och redskap

Köparguide: Colnago CX Zero Evo 2016 | Cykling

Anonim Colnago CX Zero

Jonathan Pushnik

När jag granskar en cykel finns det vanligtvis ett avgörande ögonblick som kapslar in vad cykeln handlar om. Med Colnago CX-Zero Evo hände det på en oväntad plats. Men innan jag ens kom dit kunde jag säga att denna cykel hade något speciellt.

Det var det inimiterbara Colnago DNA.

Förra året, i sin recension av C60, det italienska företagets senaste iteration av sin flaggskeppscykel, beskrev Bill Strickland att DNA som ”en i stort sett oförklarlig och helt immateriell kvalitet som uppstår från någonstans bortom material, konstruktion, födelseplats, färg eller marknadsföring, och vars besittning tillåter (eller kanske tvingar) en cykel att uttrycka och ibland förstärka dess släkt. "

CX Zero Evo är inte C60, en cykel så fylld med det bästa av Colnago-arvet att när det vann en 2015 Editors 'Choice-pris, skaffade vi den med sådana superlativ som "andra världen", "en dröm" och "perfekt .”

RELATERADE: Colnago C60: A Heritage Design Goes Carbon

Det har inte några av de synliga kännetecknen som Colnago är känd för: t.ex. attribut som inte bara har definierat varumärket historiskt utan också bidrar till C60: s drömmande åkvalitet idag. Fortfarande är CX Zero 100 procent Colnago, med mycket av allt som gör en vägcykel önskvärd och massor av arv att flagga.

Cykeln är en ättling till C40, den första kolramen som tog på sig de legendariska kullerstolarna i Paris-Roubaix tillbaka 1995. C40 blev designad för att vara både tävlingsklar och för att tämja grov terräng. ryttare, säger Billy Kanzler, talesman i Colnago. "Det är den mest mångsidiga racercykeln som vi någonsin har producerat."

Vissa element som gör det så inkluderar ett högre huvudrör och kortare topprör (jämfört med en traditionell raceorienterad cykel) för en mer bekväm, upprätt körställning. Det finns också en ovanlig böjning uppåt i kedjestagarna som Kanzler säger, "fungerar som en aktiv fjädring ... och ökar bakhjulens dragkraft i grov terräng." Kanzler kombineras med platt, taffitunn sittplats och en relativt liten sittpost med 27, 2 mm diameter, Kanzler säger att hela den bakre triangeln (som har frigång för upp till 28 mm däck) är utformad för att minska vikten och möjliggöra ökad vertikal flexibilitet utan att offra effektiviteten i sidostyckena.

RELATERADE: Lär känna Paris-Roubaix

I själva verket, enligt Colnago, lägger dessa funktioner till den lateralt styvaste och mest vertikala kompatibla ramen som företaget någonsin har producerat. "Dessa saker hittas sällan (om någonsin) i samma ram, " säger Kanzler. (Det är diskutabelt: Jag har kört massor av cyklar som blandar styvhet och komfort väl. Mindre diskutabla? Inga andra varumärken kombinerar styvhet och efterlevnad av den Colnago specialsåsen.)

Resultatet på CX-Zero är avslöjande. Det är en övergripande känsla så smidig och balanserad att du nästan kan glömma att du snurrar med. Samtidigt, och inte till skillnad från sin C60-kusin, har den en energi som pulserar med varje pedalslag, en angelägen livlighet på klättringar, ett brådskande förtroende runt hörnen och en singelkänsla av syfte med nedgångar. Men ta den av vägen, och det är något annat helt.

Vid toppen av kullen står skylten “Bridge Out.” Jag bestämmer mig för att slumpa den och raket ner på andra sidan bara för att upptäcka att bron verkligen är oöversättlig. Ett barn på en fyrhjuling brusar genom skogen från andra sidan bäcken, försvinner en minut och kommer sedan ut från en lerig stig på den närliggande stranden. Det är allt jag behöver.

På den lilla leden kommer cykeln att leva. Den dansar runt backbacks, flyter upp branta tonhöjder och sashays över rötter och steniga lappar som om de är cinder. Jag önskar bara (i korthet) att grippierdäck bättre kan hantera leran. Ögonblick senare har jag korsat bäcken, trampat genom en ko betesmark och den avstängda bron försvinner bakom mig.

CX Zero Evo är för någon som främst vill ha en vägcykel som inte kastar stansar över långa mil och kanske till och med håller sin egen i ett lopp. Jag får det, och jag förstår att den här kunden förmodligen inte letar efter en cykel som kan utföra Swan Lake på leriga fyrhjulingsspår. Men med tanke på dess arv och Paris-Roubaix – dominerande DNA i sitt blod, kommer CX-Zero att veta exakt vad man ska göra oavsett var du tar den.

Pris: 3 800 $ Vikt: 16, 8 kg (50 sluttande)

Vad du behöver veta

  • Vad Colnago säger är den mest mångsidiga racercykeln
  • Lite högre huvudrör och kortare topprör för ett mer avslappnat ryttarläge
  • Tunna, platta sittplatser och uppåtvinklade kedjor som är utformade för att dämpa grova ytor
  • Avstånd för upp till 28mm däck
  • Shimano Ultegra drivenhet (50/34, 11-28)
  • Fulcrum Racing 5 LG hjulset
  • Ramen som många Team Europcar-ryttare valde för 2015 Spring Classics och Tour de France

Redaktionen